A koronai közlekedés és szennyezés hatása jelentős. Néhány hozzáférési szabályt felfüggesztenek, mások pedig új.

A forgalom, és ebből adódó szennyezés gyakorlatilag eltűnt a sok világkonferencia során, drámai módon elfoglalták a Kína és a Észak-Olaszország (Külső linkek). Ez a szennyezés csökkentése várhatóan megtakarítást jelent nagy számú élet. 

Ezenkívül bizonyítékok gyűlnek össze arról, hogy a szennyezés számos különféle mechanizmus révén elkeseríti a Corona vírust, ideértve a szív és a tüdő gyengülését (a légszennyezés „szokásos” hatása), valamint lehetővé téve a vírus számára, hogy hosszabb ideig veszélyes maradjon a levegőben. 

Az éghajlatváltozás valószínűleg gyakoribbá teszi a pandémiákat.

Néhány rendeletet felfüggesztettek annak érdekében, hogy az alapvető munkavállalók hozzáférhessenek a szinte üres utcákhoz. Lát a híroldalunkon a felfüggesztett személyek részleteiről. Mivel Európában több mint 700 rendszer működik, nem soroljuk fel az összes felfüggesztett rendszert.

Egyéb előírások a kerékpározás, a gyaloglás, a társadalmi távolság és a szabadidő eltöltésének támogatására „felugró kerékpárutak”, „Találkozási zónák” fokozott szállítási prioritással, vagy szélesebb járdák. Mások, mint például London vázlatos tervei átalakítani az úthasználatot az aktív mobilitás várható növekedésének lehetővé tétele céljából a London utáni zárolás után. Tekintse meg a Az Eltis weboldalán a corona mérési oldal található.

Valószínű, hogy az élet, a munka és az utazás Corona után is másképp fog kinézni. Vannak jelek arra, hogy az emberek aktívabb mobilitást, otthoni irodát, internetes találkozókat fognak használni és kevesebbet fognak vezetni (Források: UK AA autós klub és a Brit tömegközlekedési tanácsadás). A hozzáférési szabályok (UVAR) segíthetik a városokat ennek megkönnyítésében, és nagyobb teret engednek az aktív mobilitásnak (például gyaloglás és kerékpározás).

A megadott linkek példák néhány hivatkozásra. A külső webhelyekért nem vállalunk felelősséget.