Alacsony kibocsátási övezet (LEZs) olyan területek, ahol a leginkább szennyező járművek szabályozza. Általában ez azt jelenti, hogy a járművek a magasabb kibocsátás nem tud belépni a területre. Egyes alacsony kibocsátási övezet minél több szennyező járműveket kell többet fizetni, ha belépnek az alacsony emissziós zóna.

Működésben, előkészítésben vagy tervezésben egyre több a nulla kibocsátású zóna. Ezek olyan zónák, ahová csak nulla kibocsátású járművek engedhetők be. Ez azt jelenti, hogy akkumulátoros vagy hidrogén üzemanyagcellás járművek vannak. Egyes plug-in hibrid járművek számára átmeneti időszakra engedélyezhető a belépés a geokerítéssel együtt.

Német alacsony kibocsátású zóna útjelző 
London üzemanyagcellás busz és taxi 
  Francia német alacsony emissziós zóna matricák

Ez az oldal három kulcsfontosságú kérdést válaszol az alacsony kibocsátási zónákra vonatkozóan 

 

Mik alacsony kibocsátási övezet?

Alacsony kibocsátási övezet (LEZs) olyan területek, ahol a leginkább szennyező járművek szabályozza. Általában ez azt jelenti, hogy a járművek a magasabb kibocsátás nem tud belépni a területre. Egyes alacsony kibocsátási övezet minél több szennyező járműveket kell többet fizetni, ha belépnek az alacsony emissziós zóna.
Az alacsony kibocsátási zónák az alábbiak:

  • Környezetzónák,
  • Umweltzonen (Németország),
  • Milieuzones (Hollandia),
  • ZCR, Zone à Circulation Restreinte (Franciaország)
  • Lage-emissiezone (Belgium)
  • Tiszta levegő zónák (Anglia)
  • Miljøzone (Dánia),
  • Miljözon (Svédország),
  • Lavutslippssone (Norvégia),
  • Alacsony Kibocsátási Övezet (Magyarország),
  • ZTL ambiente (Olaszország).

Az alacsony kibocsátású zónák gyakran a leghatékonyabb intézkedés, amelyet a városok a levegőszennyezés javítása érdekében hozhatnak. Az alacsony kibocsátású zónák csökkentik a finom részecskék, a nitrogén-dioxid és (közvetve) ózon kibocsátását. Ezek a három legfontosabb európai légszennyező anyag.
Finom részecskék is ismertek, mint a PM10 (Nél kisebb részecskék 10 mikrométer átmérőjű) vagy PM2.5 (Nél kisebb részecskék 5 mikrométer átmérőjű). A mikrométer (μm) egy métermillió (egy emberi haj kb. 90 µm átmérőjű). Ezek a finom részecskék a védekezésen keresztül jutnak be testünkbe és károsítják a szívünket és a tüdejünket.

A járművek kibocsátását Európában a "Euro-szabványok". Néhány LEZ-ben a dízel részecskeszűrő lehet, hogy a jármű hozzáférést a LEZ.

Ha az utazás előtt egy alacsony kibocsátású zóna, akkor először meg kell találni, ha a járművet érint.

  • A legtöbb alacsony kibocsátású zóna befolyásolja a buszokat
  • A legtöbb alacsony károsanyag-kibocsátású zóna a nehéz tehergépjárműveket érinti (általában 3.5 tonna feletti bruttó járműtömeg (GVW))
  • Néhány LEZ is hatással van
    • furgonok, minibuszok, lakóautók
    • Autók és
    • motorkerékpárok

Tudja meg, hogy melyik járművet érinti a városban, amelybe belépni szeretne (a fenti, az oldal felső részén, a menük alatt).

Ezután meg kell találni azokat a kibocsátási normák a jármű. Ezután ellenőrizze, hogy a kibocsátási szabvány megengedett-e a zónába.

A legtöbb LEZ a nap 24 órájában, az év 365 napján működik. A legnagyobb kivétel ez alól néhány olyan olasz LEZ, amely nem működik folyamatosan. Ez a szám azonban csökken.

 

Miért alacsony kibocsátási övezet?

LEZs hajtják végre azokon a területeken, ahol a légszennyezés veszélyes az egészségre. LEZs javítja a levegő minőségét és hogy biztonságosabb lélegezni.

A levegőszennyezés rossz egészségi állapothoz és halálhoz vezethet. Óriási költségekkel jár mind az egészség, mind a pénz terén:

  • A légszennyezés felelős 310 000 korai halálát Európában éventei.
  • A levegőszennyezés idő előtti halálesetet okoz, mint a közúti balesetekii.
  • A légszennyezés által okozott emberi egészségkárosodás becslések szerint az európai gazdaságnak évi 427 és 790 milliárd euró között kerülnekIII.

A légszennyezés leginkább a nagyon fiatalokat és az időseket, valamint a szív- és tüdőbetegségeket érinti. A szív- és tüdőbetegségek egyaránt gyakori halálokok Európában. A légszennyezés olyan egészségügyi problémákat is kivált, mint az asztmás rohamok, és növeli a kórházi felvételeket és a pihenőnapokat.

Dízel-kibocsátás történt rákkeltőként (rákot okoz) az Egészségügyi Világszervezet, Ami azt jelenti, hogy csökkentése dízel kibocsátás különösen fontos az egészség. Megtudhatja, hogy további részleteket ezekről a kérdésekről a Az Egészségügyi Világszervezet levegőminőség oldalak.

Megvizsgálhatjuk a levegőszennyezés várható élettartamra gyakorolt ​​hatását is [mennyi ideig várható az emberek átlagosan élni].

Az alábbi térkép a bal oldali térképen azt mutatja be, hogy az 2000-ban Európa-szerte mennyi hónapra csökkent a várható élettartam hossza. A jobb oldali térkép azt a hónapot mutatja, amikor a levegőszennyezés számos intézkedését végrehajtották, az 2020-baniv. Ez mutatja a javulás, hogy el lehet érni a különböző levegőminőségi intézkedések, például a tisztább Euro szabványokat és alacsony kibocsátási övezet.

életét vesztette az ember tett PM2.5 Európában 2000 és 2020

© Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA)

A harmadik alábbi térkép mutatja a becsült elvesztett életévek (YOLL) a 2005 tulajdonítható hosszú távú PM2.5 exponálásv. Ez azt mutatja, kicsit más dolog, de ad egy útmutató, hogy a javulás az év 2000 felett.

Becsült éves élet elvesztette hosszú távú PM2.5 expozíciós Európában

© Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA)

Mivel ezt a veszélyt az egészségre, számos országban szerte a világon, valamint az Európai Unió (EU), Beállította levegőminőségi előírásoknak. Ezek általában a koncentráció-határértékeket kell megfelelniük a kitűzött határidőket. Ez annak érdekében, hogy segítsen megfeleljen ezeknek Az EU levegőminőségi normák hogy az alacsony kibocsátású zónák kerülnek kialakításra.

Vannak Sok egyéb intézkedések hogy a városok, országok és az Európai Unió szed a levegőminőség javítása Európában. Traffic egyik fő szennyező források a kis- és nagyvárosokban. A környezetvédelmi övezetekre egyik legfontosabb módja a városok csökkentheti közúti közlekedésből származó kibocsátások.

 

Miért nulla kibocsátási zónák?

A nulla emissziós zónákat (ZEZ) két fő okból hajtják végre; a helyi szennyezés és az éghajlat-kibocsátás csökkentése. Hozzájárulhatnak a szép életminőséghez az övezeten belül és bizonyos mértékig azon kívül is. Ahol jelentős mennyiségű megújuló energia áll rendelkezésre, az elektromos vagy üzemanyagcellás járművek kevesebb energiát használhatnak fel, mint a legtöbb hagyományos jármű. Ez különösen az erősen használt városi járművekre (például szállítójárművekre) vonatkozik, ahol a nulla kibocsátású járművekhez szükséges megnövekedett erőforrásokat gyorsabban kompenzálják. A nulla kibocsátású járművek csendesebbek, és nincsenek helyi szennyező anyagok.

A ZEZ megvalósításának két fő módja van, vagy a forgalom megszüntetése, vagy a jármű belső égésű motorjának (benzin, dízel, gázmotor) eltávolítása. Gyakran mindkettő kombinációja, amely megpróbálja csökkenteni a járműforgalmat, és azoknak a járműveknek, amelyeknek engedélyezett a belépés, nulla kibocsátású járműveknek (ZEV) kell lenniük. Az a gyalogos zóna, ahol a beengedett járművek kibocsátása nulla, a ZEZ egyik típusa lenne. Másik lehet egy alacsony kibocsátású zóna, amelynek szigorúbb normáit nulla emissziós zónává kell tenni.

Néhány ZEZ, például a Hollandia, a ZEZ-logisztika, ahol a szállító járműveknek nulla kibocsátásúnak kell lenniük. Ez a követelményeket az erősen használt városi járművekre összpontosítja.

 

Mik azok a vészhelyzeti szmogrendszerek?

Egyes városokban, ahol nagy szennyezés várható, vagy bizonyos számú nagy szennyezés után, vannak korlátozások a járműhasználatra, gyakran kombinálva a szilárd tüzelőanyag elégetésének korlátozásával (pl. Fa vagy szén tüzek).

A legtöbb ilyen programról van információ a város oldalain. Információ arról, hogy a rendszer létezik-e vagy sem, megtalálható a város oldalain található linkeken is, a helyi rádióban, az újságokban és a város honlapján is.

A jól ismert rendszerek közé tartozik a Stuttgarti Feinstaub riasztó (most már nem működik) vagy a város és a regionális rendszerek. \ t Franciaország és Észak-Olaszországban.

 

További információ a levegő minőségéről

A levegőminőségre vonatkozó további információk hasznos forrásai a következők:

Az Egészségügyi Világszervezet

Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség

Európai Bizottság levegőminőségi oldala

 

 

Milánó
Párizs
Brüsszel
Amszterdam
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Feliratkozás a hírlevélre