Alacsony kibocsátási övezet (LEZs) olyan területek, ahol a leginkább szennyező járművek szabályozza. Általában ez azt jelenti, hogy a járművek a magasabb kibocsátás nem tud belépni a területre. Egyes alacsony kibocsátási övezet minél több szennyező járműveket kell többet fizetni, ha belépnek az alacsony emissziós zóna.

Működésben, előkészítésben vagy tervezésben egyre több a nulla kibocsátású zóna. Ezek olyan zónák, ahová csak nulla kibocsátású járművek engedhetők be. Ez azt jelenti, hogy akkumulátoros vagy hidrogén üzemanyagcellás járművek vannak. Egyes plug-in hibrid járművek számára átmeneti időszakra engedélyezhető a belépés a geokerítéssel együtt.

Ez az oldal három kulcsfontosságú kérdést válaszol az alacsony kibocsátási zónákra vonatkozóan 

• Mik alacsony kibocsátási övezet?
• Miért alacsony kibocsátási övezet?
• Milyen és miért nulla emissziós zónák?
• Hol vannak alacsony kibocsátási zónák Európában?
• Mik azok a vészhelyzeti szmogrendszerek?
• További információ a levegő minőségéről

 

Mik alacsony kibocsátási övezet?

Alacsony kibocsátási övezet (LEZs) olyan területek, ahol a leginkább szennyező járművek szabályozza. Általában ez azt jelenti, hogy a járművek a magasabb kibocsátás nem tud belépni a területre. Egyes alacsony kibocsátási övezet minél több szennyező járműveket kell többet fizetni, ha belépnek az alacsony emissziós zóna.
Az alacsony kibocsátási zónák az alábbiak:

• Környezetzónák,
• Umweltzonen (Németország),
• Milieuzones (Hollandia),
• ZCR, Zone à Circulation Restreinte (Franciaország)
• Lage-emissiezone (Belgium)
• Tiszta levegő zónák (Anglia)
• Miljøzone (Dánia),
• Miljözon (Svédország),
• Lavutslippssone (Norvégia),
• Alacsony Kibocsátási Övezet (Magyarország),
• ZTL ambiente (Olaszország).

Az alacsony kibocsátású zónák gyakran a leghatékonyabb intézkedés, amelyet a városok a levegőszennyezés javítása érdekében hozhatnak. Az alacsony kibocsátású zónák csökkentik a finom részecskék, a nitrogén-dioxid és (közvetve) ózon kibocsátását. Ezek a három legfontosabb európai légszennyező anyag.
Finom részecskék is ismertek, mint a PM₁₀ (Nél kisebb részecskék 10 mikrométer átmérőjű) vagy PM_2.5 (Nél kisebb részecskék 5 mikrométer átmérőjű). A mikrométer (μm) egy métermillió (egy emberi haj kb. 90 µm átmérőjű). Ezek a finom részecskék a védekezésen keresztül jutnak be testünkbe és károsítják a szívünket és a tüdejünket.

A járművek kibocsátását Európában a "Euro-szabványok". Néhány LEZ-ben a dízel részecskeszűrő lehet, hogy a jármű hozzáférést a LEZ.

Ha az utazás előtt egy alacsony kibocsátású zóna, akkor először meg kell találni, ha a járművet érint.

• A legtöbb alacsony kibocsátású zóna befolyásolja a buszokat
• A legtöbb alacsony károsanyag-kibocsátású zóna a nehéz tehergépjárműveket érinti (általában 3.5 tonna feletti bruttó járműtömeg (GVW))
• Néhány LEZ is hatással van
  • furgonok, minibuszok, lakóautók
  • Autók és
  • motorkerékpárok

Tudja meg, hogy melyik járművet érinti a városban, amelybe belépni szeretne (a fenti, az oldal felső részén, a menük alatt).

Ezután meg kell találni azokat a kibocsátási normák a jármű. Ezután ellenőrizze, hogy a kibocsátási szabvány megengedett-e a zónába.

A legtöbb LEZ a nap 24 órájában, az év 365 napján működik. A legnagyobb kivétel ez alól néhány olyan olasz LEZ, amely nem működik folyamatosan. Ez a szám azonban csökken.

 

Miért alacsony kibocsátási övezet?

LEZs hajtják végre azokon a területeken, ahol a légszennyezés veszélyes az egészségre. LEZs javítja a levegő minőségét és hogy biztonságosabb lélegezni.

A levegőszennyezés rossz egészségi állapothoz és halálhoz vezethet. Óriási költségekkel jár mind az egészség, mind a pénz terén:

• A légszennyezés felelős 310 000 korai halálát Európában éventeⁱ.
• A levegőszennyezés több korai halálesetet okoz, mint a közúti balesetek.
• A légszennyezés által okozott emberi egészségkárosodás becslések szerint az európai gazdaságnak évi 427 és 790 milliárd euró között kerülnek^III.

A légszennyezés leginkább a nagyon fiatalokat és az időseket, valamint a szív- és tüdőbetegségeket érinti. A szív- és tüdőbetegségek egyaránt gyakori halálokok Európában. A légszennyezés olyan egészségügyi problémákat is kivált, mint az asztmás rohamok, és növeli a kórházi felvételeket és a pihenőnapokat.

Dízel-kibocsátás történt rákkeltőként (rákot okoz) az Egészségügyi Világszervezet, Ami azt jelenti, hogy csökkentése dízel kibocsátás különösen fontos az egészség. Megtudhatja, hogy további részleteket ezekről a kérdésekről a Az Egészségügyi Világszervezet levegőminőség oldalak.

Megvizsgálhatjuk a levegőszennyezés várható élettartamra gyakorolt ​​hatását is [mennyi ideig várható az emberek átlagosan élni].

Az alábbi térkép a bal oldali térképen azt mutatja be, hogy az 2000-ban Európa-szerte mennyi hónapra csökkent a várható élettartam hossza. A jobb oldali térkép azt a hónapot mutatja, amikor a levegőszennyezés számos intézkedését végrehajtották, az 2020-ban^iv. Ez mutatja a javulás, hogy el lehet érni a különböző levegőminőségi intézkedések, például a tisztább Euro szabványokat és alacsony kibocsátási övezet.

© Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA)

A harmadik alábbi térkép mutatja a becsült elvesztett életévek (YOLL) a 2005 tulajdonítható hosszú távú PM_2.5 exponálás^v. Ez azt mutatja, kicsit más dolog, de ad egy útmutató, hogy a javulás az év 2000 felett.

© Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA)

Mivel ezt a veszélyt az egészségre, számos országban szerte a világon, valamint az Európai Unió (EU), Beállította levegőminőségi előírásoknak. Ezek általában a koncentráció-határértékeket kell megfelelniük a kitűzött határidőket. Ez annak érdekében, hogy segítsen megfeleljen ezeknek Az EU levegőminőségi normák hogy az alacsony kibocsátású zónák kerülnek kialakításra.

Vannak Sok egyéb intézkedések hogy a városok, országok és az Európai Unió szed a levegőminőség javítása Európában. Traffic egyik fő szennyező források a kis- és nagyvárosokban. A környezetvédelmi övezetekre egyik legfontosabb módja a városok csökkentheti közúti közlekedésből származó kibocsátások.

 

Miért nulla kibocsátási zónák?

A nulla emissziós zónákat (ZEZ) két fő okból hajtják végre; a helyi szennyezés és az éghajlat-kibocsátás csökkentése. Hozzájárulhatnak a szép életminőséghez az övezeten belül és bizonyos mértékig azon kívül is. Ahol jelentős mennyiségű megújuló energia áll rendelkezésre, az elektromos vagy üzemanyagcellás járművek kevesebb energiát használhatnak fel, mint a legtöbb hagyományos jármű. Ez különösen az erősen használt városi járművekre (például szállítójárművekre) vonatkozik, ahol a nulla kibocsátású járművekhez szükséges megnövekedett erőforrásokat gyorsabban kompenzálják. A nulla kibocsátású járművek csendesebbek, és nincsenek helyi szennyező anyagok.

A ZEZ megvalósításának két fő módja van, vagy a forgalom megszüntetése, vagy a jármű belső égésű motorjának (benzin, dízel, gázmotor) eltávolítása. Gyakran mindkettő kombinációja, amely megpróbálja csökkenteni a járműforgalmat, és azoknak a járműveknek, amelyeknek engedélyezett a belépés, nulla kibocsátású járműveknek (ZEV) kell lenniük. Az a gyalogos zóna, ahol a beengedett járművek kibocsátása nulla, a ZEZ egyik típusa lenne. Másik lehet egy alacsony kibocsátású zóna, amelynek szigorúbb normáit nulla emissziós zónává kell tenni.

Néhány ZEZ, például a Hollandia, a ZEZ-logisztika, ahol a szállító járműveknek nulla kibocsátásúnak kell lenniük. Ez a követelményeket az erősen használt városi járművekre összpontosítja.

 

Mik azok a vészhelyzeti szmogrendszerek?

Egyes városokban, ahol nagy szennyezés várható, vagy bizonyos számú nagy szennyezés után, vannak korlátozások a járműhasználatra, gyakran kombinálva a szilárd tüzelőanyag elégetésének korlátozásával (pl. Fa vagy szén tüzek).

A legtöbb ilyen programról van információ a város oldalain. Információ arról, hogy a rendszer létezik-e vagy sem, megtalálható a város oldalain található linkeken is, a helyi rádióban, az újságokban és a város honlapján is.

A jól ismert rendszerek közé tartozik a Stuttgarti Feinstaub riasztó (most már nem működik) vagy a város és a regionális rendszerek. \ t Franciaország és a Észak-Olaszországban.

 

További információ a levegő minőségéről

A levegőminőségre vonatkozó további információk hasznos forrásai a következők:

Az Egészségügyi Világszervezet

Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség

Európai Bizottság levegőminőségi oldala