A meglévő járművek felszerelhetők a kibocsátás csökkentésére szolgáló eszközökkel, amelyeket gyakran utólagos felszerelésnek hívnak. „A dízel részecskeszűrők felszerelhetők a részecskekibocsátás csökkentésére és a NOx-kibocsátás szelektív katalitikus csökkentésére.

Diesel részecskeszűrő

Kép © puritech

Dízel részecskeszűrő (DPF) és szelektív katalitikus redukció (SCR)

Számos alacsony kibocsátású zónának van kibocsátási szabványa, például az Euro 3 részecskeszintje. Ez lehetővé teszi a meglévő járművek számára a dízel részecskeszűrő (vagy „retrofitt”) beszerelését a részecskék kibocsátásának csökkentése érdekében, hogy megfeleljen a kibocsátási előírásoknak.

Hitelesített utólagos felszereléseket kell használni, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy megfelelően működnek. Hogy megtudja, melyik dízel részecskeszűrőket tanúsították a meglátogatni kívánt országokban, tekintse meg a következőt: melyik szűrő érvényes, ahol cimre.

Diesel részecskeszűrő
A dízel részecskeszűrő (más néven DPF vagy részecskeszűrő, vagy néha „szennyezéscsökkentő eszköz”) egy olyan eszköz, amely csökkenti a dízelmotor kipufogógázából származó dízel részecskéket vagy koromot. A gyárban a járművekbe új járművekbe szerelhetők fel, vagy az utakon (utólag felszerelve).
 
Az autók DPF-ek általában javíthatják a kibocsátási szabványt. Néhány, a nehezebb járművekhez tartozó DPF növelheti a kibocsátásokat, mivel nagyobb kibocsátáscsökkentést érhetnek el.
 
Összefoglalva, kiszűrik a kipufogógázokat, és a részecskék a szűrőn belül maradnak. A szűrő két fő típusa van:
  1. A „teljes” DPF, amely csökkenti a részecskék kibocsátását az 85% és az 99% között. Ők is nagyon hatékonyak az egészség szempontjából leginkább aggasztó legkisebb részecskék kibocsátásának csökkentésében. Ezek rendszerint csak a gyárból új járművekre, vagy a nehéz tehergépjárművek utólagos felszerelésére állnak rendelkezésre.
  2. „Részleges” szűrő, amely csökkenti az 30% és az 50% közötti kibocsátást. Nem hajlamosak a legkisebb részecskék kibocsátásának csökkentésére olyan hatékonyan, mint a nagyobb részecskék esetében, de rendelkezésre állnak a könnyű tehergépjárművek korszerűsítésére.


Ha úgy dönt, hogy illeszkedik a szűrőbe, fontos, hogy a járművet és a járműhasználatot illetően helyesen válasszon ki, és az Ön által utazni kívánt LEZ-hez igazolja.

Egyes országokban mindkét típusú szűrő (teljes és részleges) tanúsított, míg London és Dánia csak teljes szűrőket engedélyez. Ellenőrizze, hogy melyik szűrő van mely szűrők érvényesek.

A szűrőt biztosító vagy beszerelő cégnek vagy ügynökségnek képesnek kell lennie arra, hogy tanácsot adjon a gépjármű és a járműhasználat megfelelő felszereléséről. A környezeti és egészségügyi hatások szempontjából a teljes részecskeszűrő sokkal jobb megoldás - és hosszabb ideig is hozzáférést biztosít több LEZ-hez.

Néhány országban pénzügyi ösztönzők is vannak a részecskeszűrők újbóli felszerelésének támogatására.

 

Szelektív katalitikus redukció (SCR)

Ez az a technológia, amely a meglévő járművekbe beépíthető a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátásának csökkentésére akár 70% -kal. 

Az SCR-t egy DPF-rel együtt helyezik el, és egyre gyakoribbá válik, és széles körben használják London a buszok kibocsátásának javítása. Mind az SCR-t, mind a DPF-eket újra kell felszerelni, hogy az idősebb nehéz tehergépjárművek be tudjanak menni a LEZ-be Svédország

Iratkozzon fel hírlevelünkre