Hozzáférési szabályok kikötőkkel
Teherautó forgalmi tilalom útjelzési
Olasz autódíj utca

Ez az oldal áttekintést ad a városi hozzáférés szabályairól

Néhány város és város rendelkezik olyan szabályokkal vagy korlátozásokkal, amelyek a területükön vagy annak egy részén közlekedő járművekre vonatkoznak, hogy javítsák a levegőminőséget, a torlódást vagy az emberek tapasztalatát a városban, lásd még lent.

Mik a városi hozzáférés szabályozás?

Egyes városok rendelkeznek szabályokkal vagy korlátozásokkal a területükön vagy annak egy részében közlekedő járművek számára olyan kérdések, mint a levegőminőség, a torlódás vagy az emberek tapasztalatainak javítása érdekében a város, lásd még lent. Ez lehet a például:

- töltés való hozzáférés közúti tér (Városi útdíjak)

- nem megengedett a szennyezett járművek bejutása a városba (alacsony kibocsátási zónák)

- vagy más belépési korlátozással vagy hozzáférési szabályokkal. Ezeket a szabályokat más behatolási korlátozásoknak nevezzük, vagy kulcsfontosságú hozzáférés-szabályozási rendszerek (kulcs-ARS).

Ahhoz, hogy érthetőbb számodra felsoroljuk ezeket a különböz típusú városi hozzáférést szabályozó rendszerek.

Gombprogramozás rendszerekről (Key-ARS)

vannak, ahol a hozzáférés a városi területen szabályozza eltérő módszereket fizetés vagy kibocsátást.

Lehet, hogy egy területre történő vezetéshez engedély szükséges,
- Hozzáférés csak akkor engedélyezett bizonyos napszakokban
- csak bizonyos járművek vagy kirándulások megengedettek
- a nem elektromos járművekre vonatkozó megnövekedett korlátozások

Ezeket a továbbiakban: forgalomkorlátozások, korlátozott forgalmi zónák, hozzáférési korlátozások, "egyéb belépési korlátozások", engedélyezési rendszerek vagy Olaszország ZTL-ek (Zona a Traffico Limitato). A kamerák, a fizikai akadályok, a rendőrség vagy a helyi hatósági tisztviselők kényszeríthetik őket.

Weboldalunk biztosítja az összes szükséges információt a nagyobb vagy több turisztikai városban működő programokon. Ez az információ nem lesz átfogó, vagy nem terjed ki minden városi területre. Azonban minél több városra és városra terjedünk ki.

Általában nem szerepelnek gyalogos területek vagy parkolási rendszerek, de néhány nagyobbat is tartalmaztak. Teljesek vagyunk az olasz fényképezőgép kényszerített ZTL-ek és LEZ-k számára, de nem a normál ZTL-eket nem.

Ha olyan információkkal rendelkezik a rendszerekkel kapcsolatban, amelyeket még nem fedünk le, Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.És ez segíteni fog számának növelése rendszerek már a honlapunkon.

Tekintse meg áttekintő oldalt a kulcs hozzáférési szabályzatában hogy áttekintse a különböző országok különböző rendszereit. A az összes "egyéb belépési korlátozás" listája a szövegek alatt található.

Kereshet városokat is a országok listát, a város keresés a honlapja vagy sok más oldal, vagy a térkép.

Miért van hozzáférési szabályzat?

Sok város és város küzd a torlódás, az „élhetőség”, a levegőszennyezés, a zajszint, a hozzáférhetőség, a történelmi épületek károsodása és a városi élet egyéb nyomásaival. Számos város szennyezettségi szintje kedvezőtlenül hat az egészségre. A megtámadt, szennyezett, zajos városok nem vonzóak a vállalkozások és a lakosok számára.

Légszennyeződés felelős 310 000 korai halálesetet Európában éventei. Ez több halálesetet, mint a közlekedési balesetekbenii. A légszennyezés által okozott emberi egészségkárosodás becslések szerint az európai gazdaságnak évi 427 és 790 milliárd euró között kerülnekIII. További információkért tekintse meg a Ezért az alacsony kibocsátású zónák oldal.

Zsúfolt, szennyezett, zajos városok nem vonzóak a vállalkozások és a lakosok számára. A torlódások szintén jelentős hatást gyakorolnak a gazdaságra, ami évente közel 100 milliárd eurót tesz ki, vagy az EU GDP-jének 1% -át éventeláttam. A városi hozzáférés szabályainak különböző típusa csökkentheti a forgalmat és a forgalmi torlódást egy városban, és biztosítja, hogy azok, akik járművel kell utazniuk - például a szállítmányok - utazás helyett egy forgalmi dugóban.

A forgalmi események okozta halálesetek 39000 az EU-ban 2008. 23% a halálos balesetek beépített területeken érintett emberek aluli 25. Kisebb a forgalom és a jól megtervezett utcák a városi területeken vezethet kevesebb balesetet. vii

A turisztikai vonzerő, Az odalátogatókat, és hozza a pénzt a városok nem akarnak látni a közlekedési dugókat vagy sorok turistabuszok. Ez különösen igaz a sok Olasz városokban, a Zona egy Traffico Limitato (ZTL)

Zaj hozzájárul legalább 10 000 esetekben a korai halálozás éventeviii és a közúti és vasúti forgalom zajától függ becslések szerint évente az EU 40 milliárd euróba kerülix. A zajkibocsátás által okozott egészségügyi hatások majdnem 90% -a társult közúti zajx.

Típusai jutási rendelet

Számos módja van, hogy megpróbáljuk kezelni ezeket a kérdéseket, és szabályozzuk azokat a járműveket vagy utakat, amelyek a városrészekhez hozzáférnek. A hozzáférés-szabályozás legegyszerűbb típusa egy gyalogos zóna, amely nagyban növeli a turisztikai attrakció vagy a bevásárlóközpont vonzerejét. Weboldalunk általában nem tartalmazza a gyalogos övezeteket, mivel azok szinte minden városban előfordulnak, és azoknak, akiknek el kell szállítaniuk a boltokat, kapcsolatba lépnek az üzletekkel, és így tudják a rendszert. Néhány nagyobb gyalogos zóna azonban más hozzáférési szabályzatban szerepel.

A hozzáférési szabályok járműtípusok (pl. Autó vagy teherautó), jármű súlya (pl. 3.5 tonna), utazás típusa (pl. Szállítás), vezető (pl. Lakosok vagy hozzáférés), illetve minden jármű esetében.

Általában Access szabályzat egyensúlyt kell járművek eléréséhez olyan terület, amely szerint csökken a járművek száma belépését a területre. Például arra ösztönzi ingázók utazni tömegközlekedéssel, kerékpáros vagy gyalog.

Ha nagy teherbírású járművet vezet, akkor tudatában lesz annak, hogy gyakran nem vezethet városokon, településeken vagy falvakon, és a városok körüli főutakat előnyben kell részesíteni.

London
Párizs
Antwerpen
Amszterdam
Iratkozzon fel hírlevelünkre