Mi a kibocsátás a járműm 
  Keresse meg a gépkocsi emissziós szabványos autóajtóját 
Keresse meg a jármű-kibocsátási szabványos járműpapírokat

Az Euro szabványok a legfontosabb módja a járműkibocsátás osztályozásának. A megfelelő kibocsátási szabvány nélkül nem tud belépni Az 200 európai városokban az 12 országokban. Tudja meg, hol ország or város.

A járművek kibocsátási szabványának azonosítása számos módon lehetséges:
Nemzeti Euro szabványos weboldalak
Járműnyilvántartási dokumentumok
Jármű motor / ajtó keret
A kibocsátás szabványosításának egyéb módjai
Az alacsonyabb kibocsátású járművek ösztönzése
Mit tegyek, ha a dízelmotoros jármű nem felel meg a szabványnak?
Jármű Euro-szabványok

 

Nemzeti Euro szabványos weboldalak

Ha a gépjármű az alábbi országokban van regisztrálva, akkor ellenőrizheti a kibocsátási szabványait online (lásd a hivatkozásokat)

Járműnyilvántartási dokumentumok

Sok országban ez az információ a gépjármű-nyilvántartási dokumentumokon található. Lásd alább egy példát Németországból. Az euro-szabvány piros színnel van körülvéve.

Keresse meg az Euro szabványt a járműnyilvántartásokban

Autóajtókeret

Gyakran megtalálható az autóajtókereten is. Lásd az alábbi képet.

 Keresse meg a jármű kibocsátási szabványát az autó ajtókeretén

A tehergépkocsik, a buszok és a buszok esetében a motort és a keretet gyakran külön-külön készítik el.

 

Más módok annak megállapítására, hogy a gépjármű Euro szabványa milyen típusú:

  • Az újabb járművek, az Euro kibocsátási norma szerepel a regisztrációs dokumentumokat. Az Egyesült Királyságban ez az V5C (V5C forgalmi engedély, vagy napló részben D.2).
  • Egyes járműveken az Euro szabvány belsejében (utas vagy vezető) ajtókeret (ha kinyitja az ajtót, meg az összes olyan felülete, az ajtókeret).
  • A helyi kereskedő vagy gyártó számára lehetővé kell tenni, hogy az adatokat. Célszerű, hogy a gyártó vagy forgalmazó a lehető legtöbb információt a lehető a jármű, beleértve az alvázszám és motorszám.
  • A tehergépkocsik és autóbuszok, ahol a test és a motor gyakran külön gyártják, a jármű motorjának részletek nagyon fontosak, ha felveszi a kapcsolatot a gyártó az Euro-szabvány.

Ellenkező esetben a jármű kora és típusa megadja az euró szabványt a legtöbb benzin vagy dízelüzemű járművek esetében. Lásd a szakasz a kibocsátási előírásokról

 

A legtöbb ország más ösztönzőket is biztosít az alacsonyabb kibocsátású járművek számára

Ez például olcsóbb lehet

  • útadó
  • Autópályadíjak,
  • torlódási díj,
  • Parkoló tisztább járművekhez vagy elektromos járművekhez.

 

Mi a teendő, ha a dízelmotoros jármű nem felel meg a szabványoknak?

Ha a dízelmotoros jármű nem felel meg a szabványoknak, előfordulhat, hogy képes lesz illeszkedik a jármű dízel részecskeszűrővel Az részecskeszűrő csökkenti a kibocsátást a járműből. Után illeszkedő részecskeszűrő a sok alacsony kibocsátási övezet lehetővé teszi az övezetben.

Diesel részecskeszűrő Járműmotor

© puritech, © Gregory Gerber - shutterstock.com

Jármű Euro Szabványok

Az „Euro” kibocsátási normákat az Európai Bizottság dolgozta ki. Nagyban hozzájárultak a szennyezés csökkentéséhez. Sok város használja ezeket az euró-szabványokat, hogy az idősebb, szennyezőbb járműveket távol tartsa a városoktól. Ezeket gyakran alacsony kibocsátású zónáknak nevezik. Tudja meg, hol találhatók az alacsony kibocsátású zónák Európában a városkeresés során, vagy a mi térkép). 

Minden 4 a 5 években egy új Euro szabvány biztosította, hogy az eladott járművek alacsonyabb kibocsátást. Az időzítések ezek a szabványok járműtípus kapnak az alábbi táblázat tartalmazza. Ez ad egy útmutató, hogy milyen kibocsátási előírás minden típusú jármű lesz, attól függően, hogy mikor gyártották, csak útmutatóként.

A táblázatokban felsorolt ​​összes dátum új típusjóváhagyásra (azaz új járműmodellekre) vonatkozik. Körülbelül egy év az az időpont, amikor a járműveket már nem lehet először nyilvántartásba venni, ha azok nem felelnek meg a szabványoknak.

 

Az új járműmodellek kibocsátásának szabványos dátumai

 

euro 1

euro 2

euro 3

euro 4

euro 5

euro 6

Euro 6d 

Személyautók

július 1992 

Jan 1996

Jan 2000 

Jan 2005

szeptember 2009

szeptember 2014

szeptember 2020

Könnyű haszongépjárművek (N1-I) ≤1305kg

október 1994 

Jan 1998

Jan 2000

Jan 2005

szeptember 2010

szeptember 2014

szeptember 2020

A könnyű haszongépjárművek (az összes többi)

október 1994

Jan 1998

Jan 2001

Jan 2006

szeptember 2010

szeptember 2015

szeptember 2021

Teherautók és buszok

1992

1995

 1999

2005

2008

 2013

szeptember 2018

 Motorkerékpár

2000

2004

2007

 2016

 2020

 

 

 Mopedek

2000

2002

 

 2017

 2020

 

 

A fenti dátumok hozzávetőleges útmutatást adnak a járművek euró-normáihoz.

  • A fent megadott dátumok azon időpontok, amikor minden új járműmodellnek meg kell felelnie a szabványoknak. Körülbelül egy év az a dátum, amikor a járműveket már nem lehet először regisztrálni, ha nem felelnek meg a szabványoknak (Kivéve a teherautókat és az Euro 6d buszokat, ami 3 évvel később van).
  • Egyes járműmodelleket az alábbi dátumok előtt adtak forgalomba, tehát korábban teljesítették a szabványokat, mint amennyire a törvényben előírták. 
  • Más járművek motorja lehet újabb, mint amellyel a jármű gyártották.
  • Néhány kis termelési modellt meghosszabbítottak, így a későbbiekben meg fog felelni a szabványoknak. 
  • Vannak az Euro 6/VI-nek más fázisai is, pl. az Euro 6a, Euro 6e, Euro VI-E, amelyek eltérő vizsgálati feltételekkel rendelkeznek, de ezeket eddig nem használták a LEZ-ekben, kivéve a 6-ben regisztrált Euro 2019d-Temp-et. 
  • Az Euro 7 a tervek szerint 2025-től érkezne, de még mindig tervezés alatt áll.

Járműpapírjai vagy a fenti linkek pontosabb információkat nyújthatnak. Egyes országokban a pontosabb adatok nem állnak rendelkezésre minden járműtípusra, és becslés készül az alábbi dátumok, vagy néha a járműgyártók egyéb adatai alapján.

 


Az RDE a „Valós világú emisszió”, amely egy teszt, amelynek célja annak biztosítása, hogy a járművek kibocsátása a valóságban is csökkenjen, nemcsak a teszt laboratóriumban. A járművet a véletlenszerű gyorsulási és lassítási minták szerint, valós úton vezetik. Az új járműmodelleknek 2017 szeptemberétől meg kell felelniük, és 2019 szeptemberében szigorítják.

A kibocsátási szabványok EEV között Euro 5 és 6.

Ezt oldal az Európai Bizottság honlapján további információkat tartalmaz az Euro normáknak. Dieselnet tájékoztat arról is, az egész világra kiterjedő dízel és benzines jármű kibocsátási normáknak.

Iratkozzon fel hírlevelünkre
Feliratkozás a hírlevélre