Mi a kibocsátás a járműm
Keresse meg a gépkocsi emissziós szabványos autóajtóját
Keresse meg a jármű-kibocsátási szabványos járműpapírokat

Az Euro szabványok a legfontosabb módja a járműkibocsátás osztályozásának. A megfelelő kibocsátási szabvány nélkül nem tud belépni Az 200 európai városokban az 12 országokban. Tudja meg, honnan ország or város.

A járművek kibocsátási szabványának azonosítása számos módon lehetséges:
Nemzeti Euro szabványos weboldalak
Járműnyilvántartási dokumentumok
Jármű motor / ajtó keret
A kibocsátás szabványosításának egyéb módjai
Az alacsonyabb kibocsátású járművek ösztönzése
Mit tegyek, ha a dízelmotoros jármű nem felel meg a szabványnak?

Jármű Euro-szabványok

Nemzeti Euro szabványos weboldalak

Ha a gépjármű az alábbi országokban van regisztrálva, akkor ellenőrizheti a kibocsátási szabványait online (lásd a hivatkozásokat)

Járműnyilvántartási dokumentumok

Sok országban ez az információ a gépjármű-nyilvántartási dokumentumokon található. Lásd alább egy példát Németországból. Az euro-szabvány piros színnel van körülvéve.

Keresse meg az Euro szabványt a járműnyilvántartásokban

Autóajtókeret

Gyakran megtalálható az autóajtókereten is. Lásd az alábbi képet.

Keresse meg a jármű kibocsátási szabványát az autó ajtókeretén

A tehergépkocsik, a buszok és a buszok esetében a motort és a keretet gyakran külön-külön készítik el.

Más módok annak megállapítására, hogy a gépjármű Euro szabványa milyen típusú:

  • Az újabb járművek, az Euro kibocsátási norma szerepel a regisztrációs dokumentumokat. Az Egyesült Királyságban ez az V5C (V5C forgalmi engedély, vagy napló részben D.2).
  • Egyes járműveken az Euro szabvány belsejében (utas vagy vezető) ajtókeret (ha kinyitja az ajtót, meg az összes olyan felülete, az ajtókeret).
  • A helyi kereskedő vagy gyártó számára lehetővé kell tenni, hogy az adatokat. Célszerű, hogy a gyártó vagy forgalmazó a lehető legtöbb információt a lehető a jármű, beleértve az alvázszám és motorszám.
  • A tehergépkocsik és autóbuszok, ahol a test és a motor gyakran külön gyártják, a jármű motorjának részletek nagyon fontosak, ha felveszi a kapcsolatot a gyártó az Euro-szabvány.

Ellenkező esetben a jármű kora és típusa megadja az euró szabványt a legtöbb benzin vagy dízelüzemű járművek esetében. Lásd a az alábbi táblázatban.

A legtöbb ország más ösztönzőket is biztosít az alacsonyabb kibocsátású járművek számára

Ez például olcsóbb lehet

  • útadó
  • Autópályadíjak,
  • dugódíj,
  • Parkoló tisztább járművekhez vagy elektromos járművekhez.

Mi a teendő, ha a dízelmotoros jármű nem felel meg a szabványoknak?

Ha a dízelmotoros jármű nem felel meg a szabványoknak, előfordulhat, hogy képes lesz illeszkedik a jármű dízel részecskeszűrővel. A részecskeszűrő csökkenti a kibocsátást a járműből. Után illeszkedő részecskeszűrő a sok alacsony kibocsátási övezet lehetővé teszi az övezetben.

Diesel részecskeszűrő Járműmotor

© puritech, © Gregory Gerber - shutterstock.com

Jármű Euro Szabványok

Az „Euro” kibocsátási szabványokat az Európai Bizottság dolgozza ki. Nagy mértékben hozzájárultak a szennyezés csökkentéséhez. Sok város használja ezeket az euró szabványokat, hogy az idősebb, szennyezőbb járműveket a városokból tartsa. Ezeket gyakran alacsony emissziós zónáknak nevezik. Tudja meg, hol találhatók Európa városai az alacsony kibocsátású zónák, vagy a miénk térkép).

Minden 4 a 5 években egy új Euro szabvány biztosította, hogy az eladott járművek alacsonyabb kibocsátást. Az időzítések ezek a szabványok járműtípus kapnak az alábbi táblázat tartalmazza. Ez ad egy útmutató, hogy milyen kibocsátási előírás minden típusú jármű lesz, attól függően, hogy mikor gyártották, csak útmutatóként.

A táblázatokban felsorolt ​​összes dátum az új típusjóváhagyásokra vonatkozik (azaz új járműmodellekre, amelyeket korábban nem gyártottak). Minden járműnek meg kell felelnie a szabványoknak egy évvel az alább megadott dátum után, hogy lehetővé tegye számukra, hogy már előállított járműveket értékesítsenek.

Néhány járműmodellt az alábbi időpontok előtt adtak ki, így a szabványok korábban eleget tettek, mint amennyire jogilag megkövetelték. Más járműveknek újabb motorja lehet, mint a jármű gyártása. Ellenőrizze a járműpapírjait, vagy a fenti linkeken, hogy lássa, hogy ez a helyzet.
Néhány kis termelési modellt meghosszabbítottak, így a későbbiekben meg fog felelni a szabványoknak.

euro 1

euro 2

euro 3

euro 4

euro 5

euro 6

Euro 6 RDE

Személyautók

július 1992

Jan 1996

Jan 2000

Jan 2005

szeptember 2009

szeptember 2014

szeptember 2017

Könnyű haszongépjárművek (N1-I) ≤1305kg

október 1994

Jan 1998

Jan 2000

Jan 2005

szeptember 2010

szeptember 2014

szeptember 2017

A könnyű haszongépjárművek (az összes többi)

október 1994

Jan 1998

Jan 2001

Jan 2006

szeptember 2010

szeptember 2015

szeptember 2017

Teherautók és buszok

1992

1995

1999

2005

2008

2013

szeptember 2017

Motorkerékpár

2000

2004

2007

2016

2020

Mopedek

2000

2002

2017

2020


RDE van "valós vezetési emisszió", amely egy teszt hoztak annak biztosítására, hogy a járművek kibocsátásának csökken a világban, nem csak a teszt laborban. A jármű motorja lesz külső és valódi úton szerint véletlen gyorsítás és lassítás mintákat. Új gépjármű modellek meg kell felelnie az szeptemberében 2017, és szigorítani fogják szeptember 2019.

A kibocsátási szabványok EEV között Euro 5 és 6.

Ezt oldal az Európai Bizottság honlapján további információkat tartalmaz az Euro normáknak. Dieselnet tájékoztat arról is, az egész világra kiterjedő dízel és benzines jármű kibocsátási normáknak.

Iratkozzon fel hírlevelünkre