Az Európai Unió és a Bizottság aktív három érintett területeken az Urban Access rendeletek, a A levegő minősége, közlekedés és Éghajlatváltozási.

A levegő minősége

Az EU két fő szerepeket illetően a levegő minősége. Először is, hogy hozzanak levegőminőségi előírásoknak, Tanácsai alapján az Egészségügyi Világszervezet (WHO). A második az, hogy elfogadja az EU-szintű kibocsátás csökkentés nehéz lenne megtenni nemzeti szinten - például az alább részletezett.

Foganatosított intézkedések az Európai Unió (EU) A következők:

- Specifikus egészségügyi alapú levegőminőségi normák hogy meg kell felelniük, ami intézkedéséhez vezetnek minden szinten
- Tisztább üzemanyagok a járművek és a belvízi hajózás számára, amely lehetővé teszi a tisztább motorok kifejlesztését és üzemeltetését
- az új járműveknek megfelelő szabványok, amelyek szigorúbbá teszik az 4-6 minden évét,Euro-szabványok"
- A nagy ipari üzemek, különösen az erőművek szabályai
- Az egyes országok által kibocsátott kibocsátás teljes mennyiségének korlátozása, az úgynevezett nemzeti kibocsátási határérték-irányelv (NECD)i.


Az EU és LEZs
Az Európai Bizottság a LEZ-ket hasznos eszközként látja a levegő minőségének javítására. Bizonyos körülmények között az Európai Bizottság készen áll arra, hogy az országoknak meghosszabbítsák azt a dátumot, ameddig a levegőminőségi célokat el kell érniük, de csak akkor, ha minden olyan intézkedést hajtanak végre, amelyet ésszerűen tudtak - beleértve a LEZ-ek végrehajtását is.
A városok és a minisztériumok hogy a hálózaton belül is úgy érzi, ez a szerepe az EU nyitni gépjármű-nyilvántartások más tagállamok számára, hogy a végrehajtást a külföldi járművek könnyebb és hivatalos az uniós folyamatokat.

A Környezetvédelmi Főigazgatósága az Európai Bizottság is volt tervezet önkéntes útmutatást LEZs, És egy teljes jelentést kísérő vezetésével. Ez egy nyilvános dokumentumot, de ez még nem hivatalos nyelv, kivéve a tanácsadói jelentést. Ha az EU az, hogy ez a dokumentum előre hivatalos EU-dokumentum, akkor először megy át hivatalos konzultáció. A CLARS hálózat lenne az egyik konzultációs módszerekkel. Ha egy európai hatóság, kérjük regisztráljon http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities velünk annak érdekében, hogy részt vesz az informális konzultáció, ha ez történik.

közlekedés

A kérdések és kihívások kapcsolódott ehhez a cselekvést igényelnek az európai, sőt nemzetközi szinten; nincs nemzeti kormány foglalkozzon velük sikeresen egyedül.

A cél a Bizottság célja, hogy elősegítse a mobilitást, hogy egy hatékony, biztonságos és környezetbarát, és megteremtse a feltételeket a versenyképes ipar növekedésben és munkahelyteremtésben.

A Az Európai Bizottság Mobilitási és Közlekedési Főigazgatósága működik olyan kérdésekben, mint tiszta üzemanyagok és a fenntartható mobilitás, Beleértve a finanszírozást ezen a honlapon. In 2015-7 a DG MOVE dolgozik 6 nem kötelező érvényű útmutatókat Urban Jármű Access szabályzat, mely elérhető lesz az oldalon, amikor megjelent.

A legfontosabb EU közlekedési célok a legfrissebbek Közlekedéspolitikai fehér papír hogy:

- a „hagyományos üzemanyagú” autók városi közlekedésben való használatának felére csökkentése az 2030 által;
- az 2050 által a városokból származó „hagyományos üzemanyagú” autók;
- a CO elérése2-mentes city logisztika nagyobb városi központok 2030.

A városi hozzáférés szabályai kulcsfontosságú szerepet játszanak ennek biztosításában.

A MOVE főigazgatóság is megjelent Nem kötelező érvényű iránymutatások a városi járművekről szóló rendeletekről.

Éghajlatváltozási

A közlekedés szén-dioxidot termel, így a közlekedési kibocsátás csökkentése a hozzáférési szabályok révén, például a városi közúti díjszabás releváns az éghajlatváltozás szempontjából. Lásd a Európai Bizottság éghajlat-változási oldal További részletek az éghajlat-változási politikák.

London
Párizs
Antwerpen
Amszterdam
Iratkozzon fel hírlevelünkre