mod_jux_megamenu

Low Emission Zone Milan Area C jel út, aláír Olaszország Fizikai városi hozzáférési korlátozások

Honlapunk biztosítja az összes információt, amire szükség van a városi hozzáférés szabályzat Európában. Urban hozzáférés szabályozás, ahol bizonyos típusú járművek szabályozott vagy korlátozott bejutását egy részét egy városi területen.

Urban Access rendeletek szabályozzák a városi utakon, hogy segítsen megoldani olyan kérdéseket, mint például a levegőszennyezés, a zaj és a forgalmi torlódásokat.

A rendszer négy típusa,
Alacsony kibocsátási övezet,
Városi úthasználati díjak vagy fagyasztási díjak,
Major Access szabályzat,
Fizikai forgalomkorlátozások,
Miért Access szabályzat?,
Levegőszennyezés,
Zavaros utcák,
Közúti balesetek,
Vonzerő,
Zaj,
Hatásait hozzáférés korlátozása.

Négyféle a program:

LEZsAlacsony kibocsátási övezet, amelyben a hozzáférést szabályozza a járművek kibocsátásának. A teljes részleteket a városunk oldalain találja meg, minden információval együttszükség. Ezek a rendszerek vannakzöld menü linkeket a legördülő menük.

Díjrendszereknek Urban autópályadíjak, amelyben a hozzáférést szabályozza a fizetési. A részletek megtalálhatók a városi lapok, az összes szükséges információt. Ezek a rendszerek rendelkeznekpiros menü linkeket a legördülő menük.

kulcs ARS Major Access rendszerekről, ahol a hozzáférés szabályozott egyéb követelmények is neveznek ezen a honlapon a „kulcs-AR”. Itt például engedély szükséges egy adott területre való belépéshez, vagy a nap bizonyos időpontjaiban engedélyezett belépéshez. Ezeket a közlekedési korlátozásoknak is nevezik Rendszerek vagy Olaszország ZTL-ek. Weboldalunk biztosítja az összes szükséges információt a nagyobb vagy több turisztikai városokban működő programokon. Gyalogos területek vagy parkoló rendszerek általában nem szerepelnek. Ha olyan információkkal rendelkezik a rendszerekkel kapcsolatban, amelyeket még nem fedünk le, Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse., és ez segít számának növelése rendszerek Részletezzük honlapunkon. Ez az adat nem teljes körű, de a számok rendszerek ebben a kategóriában növekedni fog idővel. A részletek megtalálhatók a városi lapok, az összes szükséges információt. Ezek a rendszerek rendelkeznekkék menülinkeket a legördülő menük.

fizikai előírásokat Fizikai forgalomkorlátozások ahol a hozzáférést egyszerűen egy jellel szabályozzák.

Honlapunkon az 8 különböző típusú korlátozásokra oszlik.

  • A város teherforgalmi tilalma, kivéve a hozzáférést Nincs kamion (az Access kivételével)
  • Nincs forgalom, forgalomkorlátozás Aa forgalom tiltott
  • forgalmi behajtáskorlátozási logo Nincs hozzáférés más követelményekkel
  • forgalmi súly korlátozás logo Súlykorlátozás
  • hossz forgalomkorlátozás logo Hosszúság Korlátozások
  • szélesség forgalomkorlátozás logo Szélességi korlátozással
  • forgalommagasság korlátozás logó Magassági korlátozások (sárga) 
  • tömegének axel # forgalomkorlátozás logo Súly tengelyenként Korlátozások

A szabályozást egyszerűen egy közúti jelzés hajtja végre az úton, kevés további információval.
Jelenleg mintegy 13,000 városok Európában ilyen forgalomkorlátozással adatbázisunkban. Vannak tehát túl sok városban, hogy a mi menürendszer. A fizikai ARS ezért legjobb az derült ki,
Gyors útmutató. A részleteket a fizikai ARS kapnak a popup a mi térkép, ha kinagyított a város. A logóra használják ki a rendszer a térképen.

További információkért, akkor sem megy a:

 High Emitting van Sadler tanácsadók Zavaros utcák Szép sétálóutca, Lengyelország  torlódás a városokban

Miért Access szabályzat?

Sok városok küzdenek az egyensúlyt a forgalmi torlódások, "élhető", a légszennyezés, a zaj szintje, elérhetőség, kár, hogy a történelmi épületek és egyéb nyomás a városi élet. Sok városban vannak szennyezés mértéke, amelyek kedvezőtlenül hatnak az egészségre. Túlterhelt, szennyezett, zajos városban nem vonzóak a lakosok, turisták és a vállalkozások.

Sokféleképpen próbálják megoldani ezeket a kérdéseket, és szabályozni a járművek vagy kirándulások, amelyek hozzáférnek a város egyes részein. A legegyszerűbb hozzáférési szabályozás egy olyan gyalogos övezet, amely nagyban növelheti egy turisztikai attrakció vagy bevásárlóközpont vonzerejét. Webhelyünk általában nem tartalmaz gyalogos zónákat, mivel szinte minden városban előfordulnak, és azoknak, akiknek boltokban kell szállítaniuk, kapcsolatba kell lépniük a boltokkal, és így ismerniük kell a rendszert. Néhány gyalogos zóna van fizikai korlátozások közé tartoznak, és a nagyobb ARS kulcsrendszerek között szerepelnek.

Általában Access szabályzat egyensúlyt kell járművek eléréséhez olyan terület, amely szerint csökken a járművek száma belépését a területre. Például arra ösztönzi ingázók utazni tömegközlekedéssel, kerékpáros vagy gyalog.

Fizikai forgalomkorlátozások emellett gyakran a helyén, amikor egy út túl keskeny vagy híd nem elég erős az egyes járművek. Ezek is rendelkeznek a fizikai forgalomkorlátozások honlapunkon. Fizikai forgalmi korlátozások közé tartozik a sok gyalogos zónák, és ahol tehergépkocsik csak a számukra, hogy az utazási városok és falvak szállításokra vagy hozzáféréstől. E két utóbbi típusú rendszer nagyon gyakoriak, és lehet, hogy az adatbázisunk nem tartalmazza őket. Ha Ön vezetői egy nehéz tehergépjárművek, akkor tudatában kell lennie, hogy gyakran nem szabad áthajtani sok város, városok és falvak, valamint a főbb utak városa körül kell alkalmazni előnyben.

Levegőszennyezés

Ennek egyik oka az Access rendszerekről a légszennyezés.

A légszennyezés felelős 310 000 korai halálát Európában éventei. Ez több halálesetet, mint a közlekedési balesetekbenii. Az emberi egészség károsodását a légszennyezés becsült költsége az európai gazdaság között € 427 és € 790 milliárd éventeIII.

Légszennyezés leginkább befolyásolja a nagyon fiatal és az öreg és a szív-és tüdőbetegségek. Szív-és tüdőbetegségek egyaránt gyakori halálok Európában. A levegőszennyezés is előidézheti egészségügyi problémák, mint az asztmás rohamokat, és növeli a kórházi felvételek és szünet beteg. Diesel-kibocsátás is rákkeltőként (rákot okoz) az Egészségügyi Világszervezet, Ami azt jelenti, hogy csökkentése dízel kibocsátás különösen fontos az egészség. Megtudhatja, hogy további részleteket ezekről a kérdésekről a Az Egészségügyi Világszervezet levegőminőség oldalak.

Azt is fontolóra a hatása a légszennyezés várható élettartam [mennyi ideig az emberek elvárják, hogy átlagosan élni]. Az alábbi térkép a bal oldali térkép azt mutatja, becsült hány hónap a várható élettartam csökkent ember alkotta finom részecskék Európa-szerte 2000. A jobb oldali térkép mutatja a hónap során becsült számos intézkedést légszennyezés hajtottak végre, a 2020iv. Ez mutatja a javulás, hogy el lehet érni a különböző levegőminőségi intézkedések, például a tisztább Euro szabványokat és városi Access rendeletek.

 életét vesztette az ember tett PM2.5 Európában 2000 és 2020

A harmadik alábbi térkép mutatja a becsült elvesztett életévek (YOLL) a 2005 tulajdonítható hosszú távú PM2.5 exponálásv. Ez azt mutatja, kicsit más dolog, de ad egy útmutató, hogy a javulás az év 2000 felett.

Becsült éves élet elvesztette hosszú távú PM2.5 expozíciós Európában

Zavaros utcák

Túlterhelt, szennyezett, zajos városban nem vonzó a vállalkozások, illetve a lakosok. Torlódás is jelentős hatással van a gazdaságra, aminek a költsége közel € 100 milliárd, illetve 1% -a az EU GDP-jének, éventeláttam. A különböző városi Access szabályzat csökkentheti forgalom és a torlódások a városban, és biztosítja, hogy azok, akik meg kell utazni a jármű - például házhozszállítása - utazhatnak helyett ül a dugóban.

Közúti balesetek

Vannak becslések szerint több mint 4 millió incidensek az EU-ban évente. Voltak 39000 halálesetek az EU-ban 2008. 23% -a halálos kimenetelű balesetek beépített területek érintett emberek aluli 25. Kisebb a forgalom és a jól megtervezett utcák városi területeken vezethet kevesebb balesetet. vii

Vonzerő

Számos város idegenforgalmi területeken hozzáférés szabályozására része a városi terület. Az odalátogatókat, és hozza a pénzt a városok nem akarnak látni a közlekedési dugókat vagy sorok turistabuszok. Ez különösen igaz a sok Olasz városokban, a Zona egy Traffico Limitato (ZTL).

A zsúfolt város vagy város szintén nem vonzó a lakosok és a vállalkozások számára. A vállalkozások nem tudják szállítani a szükséges árukat. A lakók sok időt töltenek a forgalmi dugókban.

Zaj

Nagyfokú zaj hatással van az egészségünkre. Ez negatív hatással lehet a szív-érrendszerre, a lelki egészség, a munkavégzés, képesség a gyermekek tanulni, az alvás minősége és a társas viselkedés. Gyerekek, az emberek a meglévő fizikai és mentális betegség és az idősek a leginkább fogékonyak ezekre a zaj hatásait.

A becslések szerint a környezeti zaj jelzi, hogy A 2011 hozzájárult ahhoz, hogy legalább:

  • 900 000 további esetekben a magas vérnyomás,
  • 43 000 további esetekben a kórházi felvételek,
  • 10 000 esetekben a korai halálozás éventeviii.

Ezek a számok valószínűleg jelentősen alábecsülik, potenciálisan több mint egy faktor két.

A gazdasági hatás, zaj közúti és vasúti forgalom becsült költsége az EU40 milliárd euró éventeix. Majdnem 90% -át az egészségügyi hatás által okozott zajterhelés társított közúti közlekedési zajx.

Hatásait hozzáférés korlátozása

Hozzáférési korlátozások már hatásosnak találtuk sok városban. A példákat lásd a külön hatások oldalak alacsony kibocsátási övezet, útdíjak és más hozzáférési szabályok.

 

Ugrás az oldal tetejére

Az általunk használt cookie-kat, hogy javítsuk a weboldalt, és a tapasztalat, amikor használja. Használt cookie alapvető működése ezen az oldalon már be van állítva. Ahhoz, hogy többet megtudni a cookie-kat használunk, és hogyan kell törölni őket, lásd a adatvédelmi politika.

  Elfogadom a sütiket erről az oldalról.