mod_jux_megamenu

Az általunk biztosított adatok

Honlapunk biztosítja az összes információt, amire szükség van a városi hozzáférés szabályzat Európában. Urban hozzáférés szabályozás, ahol bizonyos típusú járművek szabályozott vagy korlátozott bejutását egy részét egy városi területen.

Urban Access rendeletek szabályozzák a városi utakon, hogy segítsen megoldani olyan kérdéseket, mint például a levegőszennyezés, a zaj és a forgalmi torlódásokat.
Négyféle a program:

LEZsAlacsony kibocsátási övezet, amelyben a hozzáférést szabályozza a járművek kibocsátásának. A részletek megtalálhatók a városi lapok, az összes szükséges információt. Ezek a rendszerek rendelkeznekzöld menü linkeket a legördülő menük.

Díjrendszereknek Urban autópályadíjak, amelyben a hozzáférést szabályozza a fizetési. A részletek megtalálhatók a városi lapok, az összes szükséges információt. Ezek a rendszerek rendelkeznekpiros menü linkeket a legördülő menük.

kulcs ARS Major Access rendszerekről, ahol a hozzáférés szabályozott egyéb követelmények is neveznek ezen a honlapon a „kulcs-AR”. Ez az, ahol például egy engedély szükséges belépni a területen, vagy hozzáférést lehetővé tette bizonyos napszakokban. Ezek is ismert, mint forgalomkorlátozások, engedélyezési rendszerekre vagy Olaszországban ZTLs. Weboldalunk minden szükséges információt a rendszerek működnek a nagyobb vagy több turisztikai városok. Gyalogos területek, illetve parkolási rendszerek általában nem tartalmazza. Ha információt rendszerek, hogy mi még nem terjednek ki, Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse., és ez segít számának növelése rendszerek Részletezzük honlapunkon. Ez az adat nem teljes körű, de a számok rendszerek ebben a kategóriában növekedni fog idővel. A részletek megtalálhatók a városi lapok, az összes szükséges információt. Ezek a rendszerek rendelkeznekkék menülinkeket a legördülő menük.

fizikai előírásokat Fizikai forgalomkorlátozások ahol a hozzáférést szabályozza egyszerűen egy jel korlátozó járműre való (forgalmi behajtáskorlátozási logo), súly (forgalmi súly korlátozás logo), Magasság (forgalmi hé korlátozás logo), Szélessége (szélesség forgalomkorlátozás logo)Hossz (hossz forgalomkorlátozás logo) vagy tömegének axel (tömegének axel # forgalomkorlátozás logo). A rendelet végrehajtása egyszerűen közúti jelzőtábla az úton, kevés kiegészítő információkat. Vannak valószínűleg néhány Major Access rendszerekről tartalmazza ezeket a rendszereket, és reméljük, hogy képesek lesznek többen alatt Major Access rendszerekről túlóra.
Jelenleg mintegy 8000 városok Európában ilyen forgalomkorlátozással adatbázisunkban. Vannak tehát túl sok városban, hogy a mi menürendszer. A fizikai ARS ezért legjobb az derült ki,
Gyors útmutató. A részleteket a fizikai ARS kapnak a popup a mi térkép, ha kinagyított a város. A logóra használják ki a rendszer a térképen.

További információkért, akkor sem megy a:

Miért Access szabályzat?

Sok városok küzdenek az egyensúlyt a forgalmi torlódások, "élhető", a légszennyezés, a zaj szintje, elérhetőség, kár, hogy a történelmi épületek és egyéb nyomás a városi élet. Sok városban vannak szennyezés mértéke, amelyek kedvezőtlenül hatnak az egészségre. Túlterhelt, szennyezett, zajos városban nem vonzóak a lakosok, turisták és a vállalkozások.

Nagyon sok módja van, hogy megpróbálja kezelni ezeket a kérdéseket, és szabályozzák a járművek vagy utak hozzáférő részei a város egyik. A legegyszerűbb típusú Belépés rendelet sétálóutca, ami nagyon vonzerejének növelésére a turisztikai attrakció vagy bevásárlóközpont. Weboldalunk nem általában olyan gyalogos zónák, előforduló szinte minden városban, és azok, akiknek szükségük van, hogy szállít a boltok kapcsolatot az üzletek és így tud a rendszer. Néhány gyalogos zónák alatt szerepelnek a fizikai korlátozások és mi is néhány nagyobb rendszerek mellett kulcsfontosságú ARS.

Általában Access szabályzat egyensúlyt kell járművek eléréséhez olyan terület, amely szerint csökken a járművek száma belépését a területre. Például arra ösztönzi ingázók utazni tömegközlekedéssel, kerékpáros vagy gyalog.

Fizikai forgalomkorlátozások emellett gyakran a helyén, amikor egy út túl keskeny vagy híd nem elég erős az egyes járművek. Ezek is rendelkeznek a fizikai forgalomkorlátozások honlapunkon. Fizikai forgalmi korlátozások közé tartozik a sok gyalogos zónák, és ahol tehergépkocsik csak a számukra, hogy az utazási városok és falvak szállításokra vagy hozzáféréstől. E két utóbbi típusú rendszer nagyon gyakoriak, és lehet, hogy az adatbázisunk nem tartalmazza őket. Ha Ön vezetői egy nehéz tehergépjárművek, akkor tudatában kell lennie, hogy gyakran nem szabad áthajtani sok város, városok és falvak, valamint a főbb utak városa körül kell alkalmazni előnyben.

Levegőszennyezés

Ennek egyik oka az Access rendszerekről a légszennyezés.

A légszennyezés felelős 310 000 korai halálát Európában éventei. Ez több halálesetet, mint a közlekedési balesetekbenii. Az emberi egészség károsodását a légszennyezés becsült költsége az európai gazdaság között € 427 és € 790 milliárd éventeIII.

Légszennyezés leginkább befolyásolja a nagyon fiatal és az öreg és a szív-és tüdőbetegségek. Szív-és tüdőbetegségek egyaránt gyakori halálok Európában. A levegőszennyezés is előidézheti egészségügyi problémák, mint az asztmás rohamokat, és növeli a kórházi felvételek és szünet beteg. Diesel-kibocsátás is rákkeltőként (rákot okoz) az Egészségügyi Világszervezet, Ami azt jelenti, hogy csökkentése dízel kibocsátás különösen fontos az egészség. Megtudhatja, hogy további részleteket ezekről a kérdésekről a Az Egészségügyi Világszervezet levegőminőség oldalak.

Azt is fontolóra a hatása a légszennyezés várható élettartam [mennyi ideig az emberek elvárják, hogy átlagosan élni]. Az alábbi térkép a bal oldali térkép azt mutatja, becsült hány hónap a várható élettartam csökkent ember alkotta finom részecskék Európa-szerte 2000. A jobb oldali térkép mutatja a hónap során becsült számos intézkedést légszennyezés hajtottak végre, a 2020iv. Ez mutatja a javulás, hogy el lehet érni a különböző levegőminőségi intézkedések, például a tisztább Euro szabványokat és városi Access rendeletek.

életét vesztette az ember tett PM2.5 Európában 2000 és 2020

A harmadik alábbi térkép mutatja a becsült elvesztett életévek (YOLL) a 2005 tulajdonítható hosszú távú PM2.5 exponálásv. Ez azt mutatja, kicsit más dolog, de ad egy útmutató, hogy a javulás az év 2000 felett.

Becsült éves élet elvesztette hosszú távú PM2.5 expozíciós Európában

Torlódás

Túlterhelt, szennyezett, zajos városban nem vonzó a vállalkozások, illetve a lakosok. Torlódás is jelentős hatással van a gazdaságra, aminek a költsége közel € 100 milliárd, illetve 1% -a az EU GDP-jének, éventeláttam. A különböző városi Access szabályzat csökkentheti forgalom és a torlódások a városban, és biztosítja, hogy azok, akik meg kell utazni a jármű - például házhozszállítása - utazhatnak helyett ül a dugóban.

Közlekedési balesetek

Vannak becslések szerint több mint 4 millió incidensek az EU-ban évente. Voltak 39000 halálesetek az EU-ban 2008. 23% -a halálos kimenetelű balesetek beépített területek érintett emberek aluli 25. Kisebb a forgalom és a jól megtervezett utcák városi területeken vezethet kevesebb balesetet. vii

A turisztikai vonzerő

Számos város idegenforgalmi területeken hozzáférés szabályozására része a városi terület. Az odalátogatókat, és hozza a pénzt a városok nem akarnak látni a közlekedési dugókat vagy sorok turistabuszok. Ez különösen igaz a sok Olasz városokban, a Zona egy Traffico Limitato (ZTL)

Zaj

Nagyfokú zaj hatással van az egészségünkre. Ez negatív hatással lehet a szív-érrendszerre, a lelki egészség, a munkavégzés, képesség a gyermekek tanulni, az alvás minősége és a társas viselkedés. Gyerekek, az emberek a meglévő fizikai és mentális betegség és az idősek a leginkább fogékonyak ezekre a zaj hatásait.

A becslések szerint a környezeti zaj jelzi, hogy A 2011 hozzájárult ahhoz, hogy legalább:

  • 900 000 további esetekben a magas vérnyomás,
  • 43 000 további esetekben a kórházi felvételek,
  • 10 000 esetekben a korai halálozás éventeviii.

Ezek a számok valószínűleg jelentősen alábecsülik, potenciálisan több mint egy faktor két.

A gazdasági hatás, zaj közúti és vasúti forgalom becsült költsége az EU40 milliárd euró éventeix. Majdnem 90% -át az egészségügyi hatás által okozott zajterhelés társított közúti közlekedési zajx.

Hatásait hozzáférés korlátozása

Hozzáférési korlátozások már hatásosnak találtuk sok városban. A példákat lásd a külön hatások oldalak alacsony kibocsátási övezet, útdíjak és más hozzáférési szabályok.

 

Ugrás az oldal tetejére

Az általunk használt cookie-kat, hogy javítsuk a weboldalt, és a tapasztalat, amikor használja. Használt cookie alapvető működése ezen az oldalon már be van állítva. Ahhoz, hogy többet megtudni a cookie-kat használunk, és hogyan kell törölni őket, lásd a adatvédelmi politika.

  Elfogadom a sütiket erről az oldalról.