mod_jux_megamenu

Egyre több és több városban bevezetése sürgősségi levegőminőségi forgalomtilalmak. Van sok hír a sajtóban Diesel Ban. Ez az oldal úgy néz ki a jelenlegi rendszerek részletesebben.

A programok közé tartozik a sürgősségi dízel tilalmak, váltakozó rendszámtábla rendszerek teljes forgalomtilalom kéri, kevesebb utazás autóval.

Mely városok sürgősségi levegő-minőségi rendszerekben?

Ne páratlan páros munka sémája szennyezés csökkentésére?

Mely városok diesel tilalmat?

Mely városok csak akkor engedi elektromos járművek?

 

Városok vészhelyzeti levegő minőségi rendszerek:

Egyre több városban sürgősségi levegő minőségi rendszerek Európában. Ezek működése idején nagyon nagy a környezetszennyezés, vagy ha nagyon magas szennyezés valószínűsíthető:

  • Stuttgartkérés nem hajt alatt szennyezési események, és olcsóbb a tömegközlekedés. Ha az önkéntes kéri, nincs elég hatása 2017, majd 2018 lesz kötelező előírások
  • Párizsmeghúzni alacsony emissziós zóna, olcsó / ingyenes tömegközlekedési
  • Grenoblesürgősségi alacsony emissziós zóna, olcsó / ingyenes tömegközlekedési
  • Lyonpáros és páratlan rendszer és a sürgősségi alacsony emissziós zóna
  • Bergen páratlan páros rajtszámtáblán rendszer
  • Oslo dízel tilalom (pre-Euro 6 dízelüzemű járművek) vagy páratlan-páros rajtszámtáblán rendszer
  • Madrid páros és páratlan rajtszámtáblán rendszer
  • Milánó közlekedési tilalom
  • Róma páros és páratlan rendszám rendszer
  • Firenzeközlekedési tilalom
  • Paviaközlekedési tilalom
  • Perugia & Ponte San Giovanni: Sürgősségi LEZ rendszer Umbria
  • Athén páratlan és páros autó tilalmat szeptembertől júniusig minden évben
  • Barcelonaepizódok alatt nagy szennyezés nincs nélküli járművek emissziós matrica forgalomba hozható

 

Városok diesel tilalmak:

Míg a dízel járművek kevesebbet bocsátanak klíma gázok, ezek általában bocsátanak ki több a légszennyező anyagok, amelyek károsak az egészségre. Ez lehet egy kérdés, a városokban, ahol a szennyezés magas. A különbség a gázolaj és a benzin-kibocsátás csökken. Bizonyított tény, hogy a jelenlegi dízel autók általában még bocsátanak ki több szilárd részecskék és a nitrogén-oxidok a városi utakon, mint a benzin.

Sok LEZs igényelnek a különböző szabványok Euro Dízel, mint a benzin. Az Euro-normák már általában kevésbé szigorú dízelüzemű járművek, mint a benzin járművek. Például a német LEZs többnyire Euro 4 diesel, és az Euro 1 benzin. A tervezett Norgegian alacsony emissziós zóna Oslo, BergenésTrondheimdíjak nagyobb dízelüzemű járművek, mint a benzin járművek. A Amszterdam autó LEZ azonban csak dízelüzemű járművek alatt 2017 (kiterjed mopedek, dízel taxik és autóbuszok 2018).

Van egy csomó a sajtóban dízel tilalmat a városokban. A városokPárizs, Mexikó város,MadridésAthénkijelentették, hogy szeretnék betiltani a dízelüzemű járművek által 2025.

Előfordul, hogy a címsor adják dízel ban, ahol a kibocsátás megkívánt van pl Euro 6. Meg fogja találni információkat e rendszerek vagy az egyes városi lapok, vagy egy áttekintést a Gyors útmutató. A városok közül néhány működő, illetve megerősítették terveket rendszerek legközelebbi dízel tilalmat az alábbiak.

  • London tilalmat előre Euro 6 dízel járművek 2020, vele Ultra Low Emission Zone(Benzin járműveknek Euro 4).
  • Oslovan egy dízel tilalom (pre-Euro 6 dízelüzemű járművek) vagy páratlan-páros rajtszámtáblán rendszer idején nagy a környezetszennyezés.
  • Brüsszelés Antwerpen in Belgium tilalmat előre Euro 6 járművek 2025 (benzin járműveknek Euro 3).

Városok bejegyzés elektromos járművek esetében:

  • Milánó C. területJelenleg megtiltja minden szállító járművek, kivéve elektromos járművek között 08: 00-10: 00

Vannak valószínűleg több ilyen típusú szabályozás az elkövetkező években. Úgy dolgozunk, hogy csökkentsük a környezetszennyezés és az éghajlat gázokat. Azt is törekedjen a EU célja, hogy csökkentse hagyományos üzemű járművek a városi területeken(Többet megtudni ezt itt). 

 

Ne sürgősségi levegőminőségi forgalmi rendszerek működnek?

Milyen hatással vannak a váltakozó még rendszereknek a környezetszennyezés?

Bizonyított tény, hogy azok hatással lehetnek abban az esetben ideiglenes intézkedések esetén, nagy szennyezés. Ezek csökkenthetik a forgalom, de gyakran nem a fele lenne várható.

Számottevő bizonyíték van, hogy nem lesz jelentős hatása, ha végre véglegesen. Ez azért van, mert az emberek vagy két autó egyébként, és biztosítják, hogy azok mind a páratlan és páros házszám, vagy vesz egy olcsóbb (és ezért az idősebb és szennyező) autó a többi rajtszámtáblán típusát.

Számos város, hogy volt a hatása, hogy a sürgősségi rendszerek értékelték, és az eredményeket az alábbiakban foglaljuk össze.

A hatás a Párizs'S sürgősségi páratlan páros forgalom program március 2014

Airparif (A Párizs levegőminőségi monitoring ügynökség) becslése szerint a sürgősségi szennyezés csökkentésére irányuló intézkedések esetén, nagy szennyezés munkák. Intézkedések végrehajtása során a rendezvény ideje alatt március 2014 vezetett becsült 2% PM10átlagosan napján a városi háttérben. Közel a főbb közlekedési útvonalak, a csökkenés 6% és csúcsforgalomban a Párizs körgyűrű részecskeszintekre -kal csökkent 20%. Csúcsforgalom a nitrogén-oxidok csökkent, mint 30%.

Hatása Bergen'S sürgősségi páratlan páros forgalom program januárban 2016.

Bergen volt furcsa, még a forgalmi korlátozások két napig január 2016, és a jelentés került sor. Összefoglalva, a jelentés szerint:

Olyan volt, nehéz bármit is mondani arról, milyen hatása lesz a dátum vezetés volt légszennyezett- Bergen. Szennyezés csökkent az intézkedés után nagyobb az intézkedést. Feltételezhető, hogy a szennyezés után lett volna még nagyobb nélkül a rendszer. Kevesebb jármű a fizetős út ad kevesebb kibocsátást a körgyűrű, de potenciálisan nagyobb szennyezést kívül miatt járművezetők eltéríti.

A TOI jelentést, miután egy hasonló intézkedés a téli 2010 mutatott az intézkedés csak hatással volt a nap is, a 27% csökkenés a forgalom pénteken az intézkedésnek, mint a pénteki később, januárban.

A 2016 esetben összehasonlítás volt a forgalom csökkentése révén autópályadíjat szedni kb. 14.5%. Azt is érdemes megemlíteni, hogy más intézkedések ellen a rossz levegőminőség végeztek előtt és alatt az intézkedés, mint például a por kötelező és mosásához utak, sürgetve, hogy nem tűz a kemencében, ha van más hőforrások, ezek az intézkedések hatással lesz PM10 és PM2.5-környezetszennyezés.

Forrás: Bergen város

 

Madrid sürgősségi rendszer, 3rd december 2015

"Az adatok a tegnap és tegnapelőtt már rendkívüli, átlagosan 73 km / h. Ez azt jelenti, hogy van egy nagyon fontos állampolgár válasz nélkül gyakorlatilag fel bírságok" kiemelt polgármester Carmena. Aki rámutatott, hogy az előző epizód nagy szennyezés nem járt azzal a szándékkal, hogy felhívják a figyelmet, nem pedig büntetni intézkedéseket. Ebben az epizódban, csak azzal a megszorítással, a parkolók a Centre (tele 20% -a parkolók) és a korlátozás a sebesség, sikerült csökkenteni a szintjét a nitrogén-dioxid-kibocsátás a normális szintekre.

Forrás: Madrid város honlapján

 

Stuttgart, január 2015

Stuttgart első szmog (Feinstaub) riasztás véget ért pénteken a 22nd január 2016, miután kezdődött vasárnap 17th januárban. Vannak kérdések, hogy milyen hatással volt, beszélgetések 3% forgalom csökkentésére.

 

Peking 2008

Az eredmények azt mutatják, hogy közben a forgalomkorlátozás az időszakban, bár több mint 50% járművek tilos volt az utazás Pekingben, a forgalom csak csökkenteni 20% és 40%, míg a haladási sebesség és már nőtt 10% és 20%. Simább utazás városokban a kibocsátás csökkentésére.

Ez arra utal, hogy az ilyen forgalmi korlátozást politika lehet hatékony rövid távú intézkedések között foglalkozik a megnövekedett szállítási igények és a szűk keresztmetszetek során jelentős események, mint például az olimpiai játékok. Az eredmények is mutatják, hogy a jármű az utazási igény nem csökken ugyanolyan arányban, mint a teljes jármű tiltott, legalábbis a gyorsforgalmi és a fő út található a városban.

Forrás: tudományos papír

 

Delhi hatással páratlan páros rendszer január 2016

Delhi működtetett sürgősségi páratlan páros rajtszámtáblán közlekedési tilalom között január 1-15, 2016. További tömegközlekedés nem nyújtottak be, és az iskolák egy hosszabb nyaralás.

Mi hatásának mérésére a páratlan páros program PM2.5 koncentrációk Újdelhiben egy különbség-in-különbség (DID) megközelítés. Ehhez összehasonlítjuk a légszennyezés előtt és után a program, belül és kívül Delhi Nemzeti Fővárosi Régió, ahol a programot nem hajtották végre.

A becsült csökkenése PM2.5 koncentrációk körülbelül 35-47 ug / m3Vagy 10-13% -os átlaggal.

A statisztikailag szignifikáns további 10% -os kibocsátáscsökkentést becslések között átlagosan 8am-8pm; azonban levegőminőségi szintek este után 7pm viszonylag érintetlenül.

Források: tudományos papír, Lásd még animált térképet különbségekÉs összefoglaló az Forbes honlapján.

Guangzhou Kína, 2010

Guangzhou működtetett ideiglenes forgalmi ellenőrzési intézkedések során az Ázsiai Játékokon 2010.A korlátozás a különböző szintű (mind a "Zöld címkék", vagy sem, és páratlan páros), és a különböző időzítések.

Kibocsátás is csökken, amely becslések szerint 38-52% első szakaszában a rendszer és 28- 36% a második szakaszban. Az Ázsiai Játékok, NOx és PM10 kibocsátás csökkent a becslések szerint 26%, és 30% -kal, szemben azokkal a Játékok előtt.

Forrás:tudományos dolgozat    

 

Ugrás az oldal tetejére

Az általunk használt cookie-kat, hogy javítsuk a weboldalt, és a tapasztalat, amikor használja. Használt cookie alapvető működése ezen az oldalon már be van állítva. Ahhoz, hogy többet megtudni a cookie-kat használunk, és hogyan kell törölni őket, lásd a adatvédelmi politika.

  Elfogadom a sütiket erről az oldalról.